#Funivia del #MonteBianco: «Opera strategica per il #turismo della Valle d'#Aosta»

Piccola anticipazione sui lavori consiliari... 

L’Assessore al turismo, sport, commercio e trasporti, Aurelio Marguerettaz, intervenendo oggi, martedì 29 luglio, in Consiglio regionale, sui lavori della Funivia del Monte Bianco ha sottolineato che «le previsioni sui tempi di realizzazione di quella che è un’opera strategica per il turismo della Valle d’Aosta sono in linea con le attese. Ed è quindi per ora confermata l’apertura al pubblico nel maggio del 2015».

Per la Funivia del Monte Bianco, che sarà uno dei simboli della Valle d’Aosta all’Expo 2015 di Milano, il costo previsto è di 105 milioni di euro. «E più precisamente - ha detto oggi l’Assessore Marguerettaz - di euro 105 milioni 380 mila 625,86 euro, come nel contratto di appalto stipulato con l’appaltatore e comprensivo di lavori e oneri della sicurezza. L’importo complessivo del “quadro tecnico economico” dell’opera, comprensivo di tutte le voci previste dalla legislazione, quindi tecniche, inflattive, impreviste, fiscali, e approvato con la deliberazione della Giunta regionale n. 1927 del 16 luglio 2010, è invece pari a 138 milioni 111 mila 949,90 euro».

In merito allo stato di avanzamento dell’opera, al 30 giugno 2014, è stato certificato il 67,6 per cento dei lavori. 

L’Assessore Marguerettaz ha inoltre illustrato l’attuale cronoprogramma dei lavori, il cui appalto è a corpo, quindi onnicomprensivo del relativo fabbisogno finanziario, e che prevede, attualmente, le seguenti scadenze:

• 30/09/2014     ultimazione primo tronco funiviario
• 30/12/2014     ultimazione stazione di valle
• 26/02/2015     ultimazione stazione intermedia
• 13/02/2015     ultimazione stazione di monte
• 23/04/2015     ultimazione secondo tronco funiviario
• 25/12/2015     completamento finale del cantiere

«Tenuto conto dei tempi di collaudo delle opere funiviarie da parte dell’autorità regionale di sorveglianza (SIF ) – ha aggiunto Marguerettaz -, si ritiene quindi che possa essere ad oggi confermato l’obiettivo di apertura al pubblico entro la fine del mese di maggio 2015».

Ripercorrendo le fasi che hanno caratterizzato il progetto della Funivia, Marguerettaz ha spiegato il motivo per cui la realizzazione del sostegno di linea nella nuova configurazione, con altezza di 100 metri, abbia comportato un maggior onere economico di circa 2,5 milioni di euro, che trova in ogni caso copertura nella voce “imprevisti” del quadro tecnico economico approvato.

«A seguito dell’avvenuto esperimento della gara d’appalto per l’aggiudicazione dei lavori – ha dunque puntualizzato Marguerettaz -  il progetto definitivo-esecutivo funiviario della linea e delle opere civili funiviarie di entrambi i tronchi, redatto nel 2011 dal consorzio appaltatore Cordée Mont Blanc per il tramite del suo consorziato DOPPELMAYR (maggiore costruttore funiviario mondiale), confermava, dopo specifiche indagini e caratterizzazioni geo-meccaniche, le previsioni contenute nel progetto definitivo a base di gara e veniva approvato dal Servizio Infrastrutture Funiviarie nel mese di giugno 2012. E’ solo dopo la messa in funzione, a luglio 2013, della teleferica di cantiere dedicata alla costruzione della linea funiviaria del secondo tronco, che, iniziando i lavori di preparazione delle aree di imposta del sostegno di cui trattasi e contestualmente effettuando, con i mezzi idonei solo da quel momento trasportabili in sito, specifici approfondimenti geologico-tecnici, ha iniziato a rilevarsi una situazione geologica in profondità tale da non garantire la stabilità dell’opera nel lungo termine (la vita tecnica di un impianto funiviario è convenzionalmente stabilita in 60 anni), anche qualora si fosse optato per onerose e complesse soluzioni sulle opere di fondazione, che tra l’altro non avrebbero permesso di mantenere le previsioni di cronoprogramma. Si sono quindi tempestivamente ricercate nuove soluzioni in ambiti geologicamente migliori e si è infine deciso di collocare il sostegno in altra zona caratterizzata dalla presenza di roccia stabile emergente, con una soluzione che, come già indicato, comporta un maggior onere economico di circa 2,5 milioni di euro. E’ ovvio che qualora il progetto dell’opera avesse all’origine previsto questa soluzione finale, il computo metrico estimativo dei lavori e la base d’asta della gara di appalto avrebbero tenuto conto del differente onere».

In conclusione, l’Assessore ha sottolineato che nel gennaio 2014, «è stata sottoscritta con la Funivie Monte Bianco s.p.a. la concessione dei beni immobili e mobili costituenti il complesso funiviario, la quale prevede che siano a carico del concessionario, oltre alla gestione, tutti gli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria dell’impianto».